Новая "радость" - думцы озаботились опять внести с 2026 года обязательный техосмотр личных авто.

Question

Муж "новость" озвучил. Даже если предположить , что есть фантастика, что техосмотр  будет честным, то это просто очередной отъём денег у населения. Во-первых, техосмотр  раз в год, что не гарантирует поломку через месяц-другой. Во-вторых, можно настроить так аппаратуру, что и новый автомобиль не пройдёт порядка полусотни тестов - забракуют. В-третьих, это превратится в очередную "покупку" талона осмотра без реальных тестов, а на безопасность это никак не повлияет.

Лучше бы отменили транспортный налог, который уже несколько раз "зашит" в акцизы топлива :  больше ездешь - больше бензина покупаешь - больше платишь - больше возвращается  государству. Мало ездишь или не езждишь, то, соответственно и не платишь или мало платишь. Это справедливо. Понятно, что это чистое лоббирование интересов  контор по автосервису.

Comments

А не помните, с какой формулировкой это дело отменяли?

---

Не знаю. Наверное, за бессмысленностью и коррупционную составляющую. В законе просто прописали что  такая процедура добровольная (для авто в  личных целях).- посмотрела в Сети ФЗ 170 от 2011 г

---

Ну значит смысл нашли и коррупцию победили (сарказм).

---

Да у нас всегда так : то храм построим, то вместо него открытый бассейн , то опять храм вместо бассейна. Может сразу и то и другое вместе ? Тоже сарказм.

Answer 1

Инфа интересная-но, может, вы бы попробовали оформлять свои сообщения в виде постов? Вопросов-то вы никаких не задаете-а посты писать некому. Можно попытаться написать пост-возможно, пропустили бы

Answer 2

У нас обсуждают меры регулирования движения средств индивидуальной мобильности. Вот что является актуальным в плане управления движением.

Города не предназначены еще и для таких потоков. Если признавать необходимость и их тоже, то они вытесняют других. А как бы уже и некуда. Пешеходов вытеснять с тротуаров? Так уже мышечную тягу заменили на электротягу. Прав на вождение у водителей этой тяги нет, ПДД они не знают, а знают - не в состоянии соблюдать. Одно или двухколесные агрегаты не могут стоять, в руках их тоже хлопотно вести, если того требует ситуация. Вот и едут непрерывно. А город на такое не рассчитан.

Пока что предложено обсудить спешивание на пешеходных переходах и максимальную проектную скорость до 25 км/ч на тротуарах. Что свыше - мопеды, права на движение, гос номера и на проезжую часть. Спешиваться они физически не в состоянии, будут сплошь нарушать. На проезжую в один поток с авто тоже рисковых нет. Это они среди пешеходов 120 кг туши на 40 км/ч герои.

Меры, скорее, запретительные. Не нужно было их выпускать на тротуары. Не думали, что потоки вырастут до критических. Пока были лишь на мышечной тяге, то неленивых было в меру. А теперь плюс ленивые на аккумуляторах. Всех их девать уже некуда.

В нашем обществе обсуждают актуальные проблемы. Техосмотры у нас не особо актуальные. В городах с плотным движение авто с большего относительно новые. В регионах постарше, но там и движение с интервалами, проблема с исправностью не такая острая.

Не совсем понятна история с такси. У меня, как клиента, претензий вроде бы и не было, и цена приятная, если не в моменты пикового спроса. Так это рынок. Водители в эти периоды зарабатывают, рынок пассажиров в оставшееся время. Баланс сложился. Рынок отрегулирован. Я бы не регулировал то, что работает. Пока еще сложится новый баланс. И, похоже, на гораздо меньшем числе предложения услуг. Надо ли уменьшать этот рынок? В целом, я не в теме. Аргументы за новый порядок тоже есть, они понятны. Но лучшее может оказаться врагом хорошего.

Но все это такое - между хорошим и лучшим. Во всем бы такие проблемы. :)

Comments

Ах да, единственное, я бы обязал ТО кондиционеров :). Чтобы окна закрывали. В это лето взяли моду свои музыкальные вкусы на окружающих вываливать. На светофорах конкуренция дискотек.

И еще нюанс. Яркость фар категорически необходимо ограничивать. Слепят лазерами не только встречку, но даже пешеходов. Временная ослепленность создает серьезные риски для движения. Слишком хорошо тоже категорически плохо. Как это сделать, если не через ТО и контроль на дорогах? И прочую светотехнику с цветомузыкой оформления нужно гостировать. Габариты должны быть, функционал освещения, а не выеживание поперек других.